“無人機＋農(nóng)業(yè)”：補齊農(nóng)業(yè)短板還需突破限制 —— 文章正文2016-11-08

    
　　中國現(xiàn)在的無人機行業(yè)面臨著前所未有的機遇，不論從任何一個角度切入這一行業(yè)，只要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，平衡市場驅(qū)動和科技投入兩個輪子，就能夠在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的大趨勢中找到有潛力的細分領(lǐng)域。

　　如今，無人機技術(shù)正為人們帶來一個又一個驚喜。從軍工到民用，從航拍到農(nóng)林，即使消費級無人機正一時遭遇唱衰，但“無人機 農(nóng)業(yè)”類的農(nóng)業(yè)精準服務(wù)又橫空出世，新技術(shù)對產(chǎn)業(yè)升級的影響可謂多點開花。

　　可以看出，無人機技術(shù)與各個傳統(tǒng)行業(yè)的結(jié)合都在創(chuàng)造出新的服務(wù)或產(chǎn)品，是一個極為重要的產(chǎn)業(yè)升級方向。而“無人機 農(nóng)業(yè)”在現(xiàn)在則正當其時。

　　無人機正大量介入各個傳統(tǒng)領(lǐng)域，未來市場容量十分可觀

　　從1917年第一架無人飛行器――斯佩里空中魚雷誕生，到現(xiàn)在近100年時間，無人機技術(shù)早已今非昔比。尤其在1990年以后，軍用無人機技術(shù)開始向民用市場溢出，近年來則隨著技術(shù)的進一步成熟，民用無人機市場愈發(fā)引起關(guān)注。

　　無人機與電力巡檢、環(huán)境檢測、保險查勘、警務(wù)執(zhí)法、街景拍攝、影視劇拍攝、物流快遞等傳統(tǒng)領(lǐng)域中的使用屢見不鮮。被稱為“空中機器人”的無人機逐漸走入普通百姓生活，應(yīng)用于生產(chǎn)生活的各個方面。從科技創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)，無人機的應(yīng)用的領(lǐng)域愈發(fā)超乎想象。Google、Facebook、Amazon、DHL等國際企業(yè)紛紛入局無人機市場；無人機在農(nóng)林業(yè)、地理測繪、救災(zāi)、偵查監(jiān)控等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越深入。

　　9月，艾媒咨詢發(fā)布了《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》。其數(shù)據(jù)顯示，2015年中國民用消費級無人機市場規(guī)模約為8億元人民幣，預(yù)計2016年可達32億元。2019年，中國消費級無人機市場規(guī)?；?qū)⒊^240億元，未來市場容量十分可觀。

　　近幾年無人機成為中國出口增長強勁的商品之一。據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，深圳海關(guān)消費級無人機出口額逐季度遞增，2015年出口額高達30.9億元人民幣，預(yù)計2016年消費級無人機出口仍將保持高位運行。

　　“無人機＋農(nóng)業(yè)”補齊現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)短板，“機器代人”成趨勢性升級方向

　　現(xiàn)在的無人機已經(jīng)可以完成跟隨、航拍、遙控、送快遞等一系列日常工作，尤其在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的表現(xiàn)頗為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，我國共有20.25億畝耕地面積，約占全球總耕地面積的7%。但當前農(nóng)業(yè)現(xiàn)代裝備應(yīng)用不足，農(nóng)村青壯年勞動力嚴重缺失，“機器代人”作為一個趨勢性產(chǎn)業(yè)升級方向，已經(jīng)迫在眉睫。

　　為此，國家出臺政策大力推動以規(guī)?；a(chǎn)為標志的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以“機器代人”勞作的“農(nóng)業(yè)無人機”也開始批量涌現(xiàn)于大眾視野之中。其中，植保無人機很大程度上彌補了傳統(tǒng)機械的使用限制。例如南方地區(qū)的水田、丘陵、山地還有高桿作物等大型器械進不去的地方。所以說，植保無人機正在補齊植保機械化的短板，“無人機 農(nóng)業(yè)”的應(yīng)用前景十分廣泛。

　　除了最常規(guī)的農(nóng)藥噴灑以外，無人機在識別作物發(fā)芽情況和作物數(shù)量、評估作物早期健康狀況、發(fā)現(xiàn)病害癥狀、查找蟲害癥狀、監(jiān)視雜草的侵擾等方面，都有超出人類工作效率的表現(xiàn)。無人機技術(shù)已成為較成熟的提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率的手段。

　　“無人機＋農(nóng)業(yè)”背后的限制性因素，突破瓶頸方能迎來行業(yè)成熟期

　　無人機技術(shù)介入各個傳統(tǒng)領(lǐng)域的進程雖然正在勢頭，但也面臨技術(shù)突破、政策完善、安全隱患等限制性因素，無人機帶來的產(chǎn)業(yè)升級必須突破這些瓶頸。

　　尤其農(nóng)業(yè)用無人機，相對于消費級或其他行業(yè)無人機使用環(huán)境更為惡劣，長期在風(fēng)吹日曬狀態(tài)下作業(yè)，對飛機性能與可靠性等方面要求非常高。其次，農(nóng)用無人機使用者的消費能力有限，對無人機降低價格的要求較高。另外，工業(yè)級無人機的應(yīng)用，對人員操作培訓(xùn)等綜合成本有較高要求，往后的發(fā)展需要成熟的產(chǎn)業(yè)鏈提供盡可能低廉的零部件和服務(wù)支持。

　　其實，無人機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈與普通高科技產(chǎn)品一樣，具有研發(fā)、制造、銷售三個主要環(huán)節(jié)。伴隨著專業(yè)級無人機和消費級無人機的應(yīng)用推廣和需求增加，無人機行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈將進一步完善，走向行業(yè)的成熟期。

　　而農(nóng)業(yè)無人機的下一步就是要突破技術(shù)瓶頸。例如，延長飛機的續(xù)航時間，采用新的燃料，提高飛機的負荷，讓負荷與續(xù)航有一個合適的比例，這才是重要的任務(wù)。如果讓農(nóng)民在裝藥水、拆卸電池中疲于奔命，那這無人機就沒有了意義。

　　總而言之，中國現(xiàn)在的無人機行業(yè)面臨著前所未有的機遇，不論從任何一個角度切入這一行業(yè)，只要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，平衡市場驅(qū)動和科技投入兩個輪子，就能夠在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級的大趨勢中找到有潛力的細分領(lǐng)域。