外媒：無人機送貨將成現實 精確預報天氣更顯重要 —— 文章正文2017-08-17
隨著物流自動化的推動，以及快遞無人機的發(fā)展，在未來送貨將成為無人機的主要“工作”之一。而想要保障無人機送貨的安全、快速，精確預報天氣將是一個重要的環(huán)節(jié)。
據彭博社報道，若天氣預報可精確預報每個城市街區(qū)的陣風情況，這對未來無人機送快遞艦隊將至關重要，而這種微天氣數據預報可能很快就會變?yōu)楝F實。
亞馬遜、美國聯(lián)合包裹服務公司、達美樂披薩公司和其他準備要使用無人機送書籍、藥物和匹薩的企業(yè)意識到超本地化的天氣數據比什么都重要，這些數據能使他們的包裹繞過暴風云和躲過城市暴風。
亞馬遜無人機機組安全和監(jiān)管事務總監(jiān)肖恩•卡西迪(Sean Cassidy)說，“天氣是一個非常重要的問題”。
理想目標是要形成一套交通管理體系，該體系能夠預測每個街區(qū)低至400英尺(約122米)高度天氣情況，為無人機服務清除障礙，使得無人機可自主飛行，無需受地面飛行員控制。很明顯，工作中的無人機本身也可扮演收集天氣數據的重要角色，它們可將收集到的天氣信息傳回給計算機氣候模型，或者傳送給隨后的無人機艦隊。
目前的航空天氣預報主要覆蓋的是機場附近的區(qū)域，以及飛機飛行的高緯度地區(qū)。這就解釋了為什么現有的航空天氣預報不能夠為數以千計的小型無人機導航的原因，因為這些無人機可能在任何地方起降。
“無人機天氣預報要依賴于地面天氣測量儀的多層系統(tǒng)、無人機自帶傳感器以及國家氣象局數據，而這些數據最終全都匯集到計算機模型中。這并不簡單”，美國加州莫菲特菲爾德宇航局艾姆斯研究中心航空工程師馬庫斯•約翰遜(Marcus Johnson)表示。
這樣的技術也不會便宜。據一位傳感器制造商稱，一個可記錄六種變量如風速、風向和濕度的儀器就要花費2500美元，這還不包括安裝、維護、和通過網絡發(fā)送傳感器所收數據的花費。
芬蘭維薩拉(Vaisala)美洲氣象營銷負責人喬恩•塔爾頓( Jon Tarleton)表示，氣象學家理想是使傳感器覆蓋無人機飛行的每一個角落，但這樣做無疑非常昂貴。維薩拉公司是是芬蘭著名的工業(yè)測量儀器設備制造商，聯(lián)邦航空管理局在機場使用的大多數傳感機都是由該公司制造的。
市區(qū)現在面臨的挑戰(zhàn)最大，高樓大廈之間形成了風道，會卷起旋渦，陽光炙烤下的路面和一街之隔背陰的路面之間會產生不均勻的熱浪，產生不可預測得空氣對流。沿海城市和依山而建的城市氣候模式不同，這都可能會造成麻煩。況且，在極端天氣下，無人機還要花費更多寶貴能量保持懸浮在空中，在狂風中不偏離航線，這都可能使得無人機無法返回大本營，美國國家大氣研究中心航天應用項目副主任馬蒂亞斯•施泰納( Matthias Steiner)解釋道。
(責任編輯： 來源： 時間：2017-08-17)
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