節(jié)能悍將 柳工CLG856H定變量系統(tǒng)裝載機(jī) —— 文章正文2015-11-18

　　2015年6月15日，江蘇常州。在柳工大型設(shè)備全球上市發(fā)布會(huì)上，柳工向全球用戶發(fā)布了全新的CLG856H定變量系統(tǒng)裝載機(jī)。

　　柳工CLG856H定變量系統(tǒng)裝載機(jī)是柳工基于五十余年的裝載機(jī)研發(fā)技術(shù)，在新一代H系列裝載機(jī)主力機(jī)型CLG856H的基礎(chǔ)上精心研制的中高端新產(chǎn)品，除具有“國(guó)產(chǎn)5噸機(jī)之王”——CLG856H諸多優(yōu)良的基因外，還具有更好的節(jié)能降耗效果，代表了現(xiàn)階段國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)之先進(jìn)技術(shù)水平。

　　眾所周知，輪式裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和工作裝置均為液壓驅(qū)動(dòng)?？梢哉f(shuō)，液壓技術(shù)是工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)之一。在保證轉(zhuǎn)向和工作性能的前提下，減小液壓系統(tǒng)的能量損失，降低液壓系統(tǒng)的油溫，是裝載機(jī)技術(shù)改進(jìn)考慮的重點(diǎn)之一。

　　目前市面上大部分的裝載機(jī)，液壓系統(tǒng)一般是具有負(fù)荷傳感控制轉(zhuǎn)向的定量液壓系統(tǒng)，并具有雙泵合流功能。裝載機(jī)的兩大液壓系統(tǒng)——工作裝置液壓系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)分別由兩個(gè)定量齒輪泵驅(qū)動(dòng)。在轉(zhuǎn)速相同的情況下，兩個(gè)定量泵的輸出流量始終保持不變，不會(huì)根據(jù)負(fù)載的變化而變化。但是在實(shí)際施工操作中，裝載機(jī)工作裝置負(fù)載變化頻繁且變化范圍較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向定量泵提供的富余流量，除了合流給工作裝置外，還產(chǎn)生高壓溢流或低壓溢流，也就是說(shuō)，這部分流量被白白浪費(fèi)掉了，也即驅(qū)動(dòng)液壓泵的這部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率浪費(fèi)了——歸根到底，這部分的燃油白白消耗掉了。

　　因此，基于節(jié)能的考慮，近年來(lái)，由定量泵驅(qū)動(dòng)的裝載機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)有逐漸被節(jié)能型的新型液壓系統(tǒng)取代的趨勢(shì)。而節(jié)能型新型液壓系統(tǒng)，就包括定變量或全變量液壓系統(tǒng)。

　　在柳工CLG856H中配機(jī)型上，可根據(jù)客戶的需求，選裝定變量轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)。此系統(tǒng)的推出，使柳工裝載機(jī)在節(jié)能降耗方面更加突出。