探究：冷鏈物流發(fā)展的不足之處 —— 文章正文2015-05-15

    空調(diào)制冷網(wǎng) 食品具有易腐性、鮮活性、保質(zhì)性等特點，其質(zhì)量的高低直接影響人們的身體健康和生命安全。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，人們的網(wǎng)購多了，對食品的消費觀念也逐漸從傳統(tǒng)單一向現(xiàn)代的多元化、快捷化變化。人們不但要求食品的種類豐富多樣，配送要及時迅速，還對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高的要求，要求新鮮、安全、無污染，食品冷鏈物流應(yīng)運而生。

    冷鏈物流是指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

    冷鏈物流構(gòu)成

    食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成。

    1.冷凍加工：

    包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻和凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種冷凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備有冷卻、凍結(jié)和速凍裝置。

    2.冷凍貯藏：

    包括食品的冷卻貯藏和凍結(jié)貯藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是保證食品在儲存和加工過程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜和家用冰箱等。

    3.冷藏運輸：

    包括食品的中、長途運輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運輸工具要具有良好性能，在保持規(guī)定溫度的同時，也要保持穩(wěn)定的溫度，尤其是長途運輸。

    4.冷凍銷售：

    包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲藏和銷售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。最近隨著全國大中小城市各類連鎖超市的快速發(fā)展，各類連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏陳列柜和儲藏庫，因為逐漸成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

    冷鏈物流的好處

    第一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時大大提高了食物的存儲期限。

    第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。

    第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現(xiàn)裝卸貨物時的封閉環(huán)境、儲存和運輸?shù)鹊取?/p>

    第四，降低產(chǎn)品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運輸率僅為10%。

    第五，減少產(chǎn)品流通費用。據(jù)測算，我國果蔬流通費用占終端產(chǎn)品市場價格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右，遠(yuǎn)高于國際標(biāo)準(zhǔn)50%的水平。

    第六，促進(jìn)產(chǎn)家增收。由于我國產(chǎn)品冷鏈物流技術(shù)落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產(chǎn)品在流通過程中損失掉，影響產(chǎn)家增收。

    國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和不足

    各種調(diào)研數(shù)據(jù)表明，國內(nèi)的冷鏈物流體系與發(fā)達(dá)國家甚至我國港澳臺地區(qū)相比，均存在較大差距，這種差距估算應(yīng)在15～20年以上。近幾年，許多專家學(xué)者分別從食品藥品的冷鏈體系的多方面、多角度對我國冷鏈物流現(xiàn)況進(jìn)行了分析與說明，可總結(jié)出以下幾方面特點：

    1、第三方物流服務(wù)不能到位

    第三方冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展比較緩慢，目前的狀況主要是以貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運和定向性運輸為主，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全，大大影響了冷鏈物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性，同時冷鏈物流的成本和商品損耗率很高。

    2、完整獨立的冷鏈體系尚未形成

    從整體冷鏈體系而言，我國的冷鏈還未形成體系，與發(fā)達(dá)國家相比，差距十分明顯。目前，我國還未建立起一套能監(jiān)控保障食品安全的完整體系，致使食品在整個物流過程中的質(zhì)量狀況無法得到有效控制和保障。給我國食品業(yè)在國際市場上的競爭造成了不利因素，也使我國消費者對食品行業(yè)缺乏信心和忠誠度。

    3、冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后

    食品冷凍的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車嚴(yán)重不足。目前運營中的冷凍、冷鏈運輸設(shè)施陳舊，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷鏈運輸車廂和溫度控制設(shè)施，無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運輸過程中損耗極高。

    4、冷鏈運輸成本過大

    冷鏈運輸業(yè)受國際能源（石油、汽油、柴油）價格的影響因素很大，而且“買路錢”所造成的成本壓力也很大。冷鏈運輸僅油費、路橋費以及易腐品在運輸過程中的損耗經(jīng)濟(jì)成本，約占所運易腐食品總成本的70%，無疑，這是給產(chǎn)品增加成本的最大壓力和來源。

    5、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位

    涉及冷藏食品運輸?shù)漠a(chǎn)品有幾百種，且在不同的溫度存放它們的易腐程度也不一樣，每種產(chǎn)品所要求的低溫儲藏所控制的時間與條件等各項技術(shù)指標(biāo)都不盡相同。例如鮮、酸牛奶4℃～7℃，水果蔬菜10℃～15℃，速凍食品0℃以下等。

    6、缺乏有約束力的法律標(biāo)準(zhǔn)

    國家在冷鏈物流上尚無一個具有法律約束力的標(biāo)準(zhǔn)可供參考執(zhí)行，只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn)，因此在監(jiān)管上也是空白。尤其是在冷鏈運輸?shù)倪^程中，由于其特殊性，國內(nèi)還沒有與此相適應(yīng)的跟蹤監(jiān)控體系。

    7、規(guī)模小，難以形成規(guī)模效益

    我們的規(guī)模小，難以形成規(guī)模效益，發(fā)達(dá)國家冷藏保溫車占貨運車比例3%，我國僅0.3%；大部分農(nóng)產(chǎn)品用普通貨車運輸，最多蓋上帆布；冷鏈物流公司層出不窮，但規(guī)模小。

    8、食品物流安全意識差、觀念淡薄