從制造到“智造” 重慶工業(yè)“加速”跑 —— 文章正文2015-12-21

       今年全國兩會(huì)期間,“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)計(jì)劃引起了各方廣泛關(guān)注。推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合,促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融健康發(fā)展,成為新常態(tài)下各地努力追求的發(fā)展方式。

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”為何物?它在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將扮演何種角色?即日起,重慶日?qǐng)?bào)推出“‘互聯(lián)網(wǎng) ’重慶在行動(dòng)”專欄,講述“互聯(lián)網(wǎng) ”行動(dòng)與各行業(yè)之間的聯(lián)系,并解讀我市在這方面的初步探索。

　　坐進(jìn)愛車,摁下按鍵,隨口報(bào)出出行目的地,幾秒鐘后,智能語音系統(tǒng)識(shí)別完畢,自動(dòng)啟動(dòng)導(dǎo)航程序并找到目的地開始導(dǎo)航;

　　堵車無聊,打開手機(jī)網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)共享給車載影音系統(tǒng),下載音樂播放軟件,想聽啥就聽啥;

　　回到家里,突然想起車門沒鎖,掏出手機(jī)點(diǎn)開專用APP,輸入預(yù)設(shè)控制密碼,分分鐘搞定……

　　這些通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的功能,已經(jīng)在剛剛上市的幾款2015款長安轎車和SUV上實(shí)現(xiàn)。3月22日,在3款“新奔奔”轎車上市儀式上,長安汽車發(fā)布的一則消息,讓人們對(duì)“互聯(lián)網(wǎng) ”時(shí)代的汽車生活充滿憧憬——今后,你可以通過任何移動(dòng)終端或官方4S店,選擇中意的長安汽車車型,然后在成千上萬種配置中,選擇外觀、內(nèi)飾、中控系統(tǒng)、輪胎尺寸乃至發(fā)動(dòng)機(jī)排量,然后就像在淘寶、京東網(wǎng)購那樣,付款后就坐等提車。

　　汽車“互聯(lián)網(wǎng) ”

　　顛覆企業(yè)傳統(tǒng)生存方式

　　“汽車的私人定制,就是‘互聯(lián)網(wǎng) ’催生出的C2B(消費(fèi)者對(duì)接企業(yè))的典型。”原中歐國際工商學(xué)院院長、管理學(xué)教授朱曉明表示,在C2B方式下,消費(fèi)者將參與到產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)、營銷流通等各環(huán)節(jié),繼而占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo);

　　通過互聯(lián)網(wǎng)帶來的信息透明度,將使得原來靠信息不對(duì)稱賺取差價(jià)的傳統(tǒng)中間商,逐漸讓位于擁有更強(qiáng)信息整合能力的服務(wù)商;企業(yè)之間原本以規(guī)模效應(yīng)和資金為主的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),將逐漸讓位于信息利用和靈活協(xié)同,更加注重消費(fèi)者需求的實(shí)時(shí)反饋,使傳統(tǒng)的流水線作業(yè)更加“柔軟”有彈性。

　　對(duì)一向按部就班的制造企業(yè),尤其是每年產(chǎn)銷量動(dòng)輒以百萬計(jì)的汽車企業(yè)來說,這看上去很美的“互聯(lián)網(wǎng) ”,意味著徹底顛覆傳統(tǒng)的訂單收集、研發(fā)、物料準(zhǔn)備、制造、配送方式,以基于互聯(lián)網(wǎng)的更加開放的思維方式和組織形態(tài),來完成每一輛汽車的產(chǎn)銷。

        “新奔奔涉及的定制項(xiàng)現(xiàn)只有8類,今后會(huì)更多,排列組合的結(jié)果是出現(xiàn)上萬種不同的車型。未來長安自主品牌汽車全面實(shí)現(xiàn)定制后,這個(gè)數(shù)字會(huì)更加驚人。從上規(guī)模、成批量到個(gè)性定制,幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都給我們提出了很高的要求。”長安汽車產(chǎn)品規(guī)劃部部長譚本宏說,比如物流,“現(xiàn)在產(chǎn)品一個(gè)樣,可以批量投放,今后同樣是奔奔或逸動(dòng),北京的客戶和上海的客戶的要求可能從里到外都不同,必須定點(diǎn)精準(zhǔn)投放。”

　　最大的考驗(yàn)還不在此。數(shù)萬乃至數(shù)十萬種選裝件,意味著企業(yè)在物料供應(yīng)、庫存、現(xiàn)場(chǎng)管理等環(huán)節(jié)必須全面實(shí)現(xiàn)基于物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)化、信息化,市場(chǎng)環(huán)節(jié)必須精準(zhǔn)收集來自個(gè)性定制平臺(tái)的用戶數(shù)據(jù)和趨勢(shì)走向,研發(fā)環(huán)節(jié)必須完成模塊化改造和端口預(yù)留、與上游供應(yīng)商的協(xié)同開發(fā),以及開放市場(chǎng)采購所需認(rèn)證管理,無論廣度、深度、復(fù)雜程度,都將遠(yuǎn)超當(dāng)下。

　　這一切,顯然不可能靠主機(jī)廠一己之力,與“互聯(lián)網(wǎng) ”相關(guān)企業(yè)聯(lián)手是必須的。在長安自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)incall升級(jí)到3.0版之際,去年11月,長安汽車與華為簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,已確定在車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等領(lǐng)域展開全面合作。

　　10大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)

　　重慶“互聯(lián)網(wǎng) ”蓄勢(shì)待發(fā)

　　“互聯(lián)網(wǎng) ”本質(zhì)是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)改造后的在線化、數(shù)據(jù)化。在本地制造業(yè)領(lǐng)域,隨著汽車業(yè)成為這一概念的“首吃螃蟹者”,接下來將是其他制造業(yè)陸續(xù)跟進(jìn)。

　　作為國家老工業(yè)基地,在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,重慶的制造業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)愿望尤其迫切,其融合了“互聯(lián)網(wǎng) ”技術(shù)后的發(fā)展前景也頗具潛力。

　　佐證這一點(diǎn)的是,日前國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng) ”發(fā)展趨勢(shì),將新一代信息技術(shù)、精密數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進(jìn)軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械、農(nóng)業(yè)機(jī)械裝備等10個(gè)領(lǐng)域作為“互聯(lián)網(wǎng) ”重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。而這10個(gè)產(chǎn)業(yè)在重慶都能找到相對(duì)應(yīng)的企業(yè)。

　　目前在本地發(fā)展風(fēng)生水起的機(jī)器人產(chǎn)業(yè),就是一個(gè)縮影。

　　在重慶嘉陵集團(tuán)“415摩托車焊接線”車間,工人啟動(dòng)按鈕后,兩臺(tái)焊接機(jī)器人開始同時(shí)焊接摩托車車架的弧形金屬材料,28秒過后,機(jī)器人就完成焊接任務(wù)。

　　“同樣時(shí)間內(nèi),1臺(tái)焊接機(jī)器人所做的工作需3名熟練技術(shù)工人才能完成。”嘉陵集團(tuán)工藝現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員李學(xué)亞稱,機(jī)器人不僅能大幅度提升生產(chǎn)效率,節(jié)約人工成本,并且還能把產(chǎn)品質(zhì)量做得更好。

　　機(jī)器人代替人工生產(chǎn),這在重慶制造業(yè)領(lǐng)域并不鮮見。市經(jīng)信委統(tǒng)計(jì),2011年以來,我市工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)年均增速達(dá)54%左右,如今全市各行業(yè)使用工業(yè)機(jī)器人超過5000臺(tái),其中汽摩、電子產(chǎn)業(yè)是“主力軍”,未來我市各行業(yè)對(duì)機(jī)器人需求每年還將以20%以上的增幅增長。

　　“一旦機(jī)器人產(chǎn)業(yè)融入‘互聯(lián)網(wǎng) ’技術(shù),將發(fā)揮出‘1 1>2’的效果。這對(duì)于我市其他9個(gè)涉及‘互聯(lián)網(wǎng) ’重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也是同理。”市經(jīng)信委裝備工業(yè)處負(fù)責(zé)人認(rèn)為,此次國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的“中國制造2025”計(jì)劃,就是制造業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略,它將借勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng) ”發(fā)展來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。

　　從去年起,我市已開展“制造業(yè)裝備智能化提升行動(dòng)”,鼓勵(lì)機(jī)械裝備、消費(fèi)品等產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來申報(bào)政府對(duì)新增設(shè)備采購額20%的補(bǔ)助,單個(gè)項(xiàng)目最大補(bǔ)助額度達(dá)200萬元。

　　按規(guī)劃,到2016年,全市重點(diǎn)行業(yè)裝備智能化率將達(dá)到65%,智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到250億元;到2018年,重點(diǎn)行業(yè)裝備智能化率達(dá)到75%,智能制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到400億元,形成“整機(jī)配套”、“研發(fā) 制造 服務(wù)”全產(chǎn)業(yè)鏈的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)集群。

　　重慶制造業(yè)將迎來“核聚變”

　　裝備制造業(yè)從制造升級(jí)為“智造”,雖然僅一字之差,但內(nèi)涵更豐富。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓認(rèn)為,“中國制造2025”實(shí)質(zhì)就是中國版“工業(yè)4.0”,而“工業(yè)4.0”制高點(diǎn)在于互聯(lián)網(wǎng),這也是《政府工作報(bào)告》中“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略的重要發(fā)展方向。他表示,工業(yè)4.0戰(zhàn)略是智能制造發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正在推動(dòng)第三次工業(yè)革命,推動(dòng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型,而工業(yè)4.0就是建立在互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)為基礎(chǔ)的互動(dòng)平臺(tái)上,使生產(chǎn)要素和資源要素的整合變得更加方便快捷。

　　“無論是德國倡導(dǎo)的工業(yè)4.0,還是美國提出的先進(jìn)制造業(yè)戰(zhàn)略,都表明新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)革命都將集中在制造業(yè)。”鄔賀銓表示,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提振制造業(yè),將制造變成“智造”,提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,是當(dāng)前國內(nèi)制造業(yè)企業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。

　　“‘互聯(lián)網(wǎng) ’可以說是此前工業(yè)化和信息化‘兩化融合’的升級(jí)版。”市經(jīng)信委電子處處長張建聰表示,制造業(yè)借勢(shì)“互聯(lián)網(wǎng) ”,其發(fā)展戰(zhàn)略包括產(chǎn)品智能互聯(lián)化戰(zhàn)略,把新興信息技術(shù)融合到產(chǎn)品中形成智能互聯(lián)產(chǎn)品;實(shí)施人才結(jié)構(gòu)多元化戰(zhàn)略,適應(yīng)資本結(jié)構(gòu)多元化,實(shí)現(xiàn)多元化人才和技術(shù)需求;實(shí)施產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)化戰(zhàn)略,將不同產(chǎn)業(yè)之間的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行互補(bǔ)。

　　他表示,“互聯(lián)網(wǎng) ”給制造業(yè)生產(chǎn)和商品消費(fèi)帶來的最大變化,將是產(chǎn)品小批量生產(chǎn)、多品種生產(chǎn)、生產(chǎn)周期縮短、價(jià)格下降、企業(yè)對(duì)客戶定制產(chǎn)品的反應(yīng)更快,產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)而非盲目生產(chǎn)后再去費(fèi)力推銷,而且企業(yè)的資源優(yōu)化、能源效率、投資回報(bào)率等也都將得到提高。

　　更重要的是,重慶作為老工業(yè)基地和制造業(yè)活躍區(qū)域,“互聯(lián)網(wǎng) ”對(duì)于工業(yè)服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展、對(duì)于企業(yè)生存和經(jīng)營模式創(chuàng)新,都將帶來極大促進(jìn)作用,繼而讓重慶制造業(yè)迎來“核聚變”。來源： 華龍網(wǎng)-重慶日?qǐng)?bào)