集成創(chuàng)新突破技術封鎖 鄂產(chǎn)重型工程裝備走向全球 —— 文章正文2015-12-21

       航天重工 一流重器顯神威

　   2015年1月19日，孝感高新區(qū)的航天重型裝備工程有限公司（簡稱航天重工）產(chǎn)業(yè)園，在熱烈的掌聲中，一臺新型井工礦運輸車從調(diào)試車間里緩緩駛出。

　　這是我國首臺井工礦防爆電動無軌膠輪運輸車。更為特別的是，它不用再“喝”容易引發(fā)瓦斯爆炸的煤油了。背上的4塊鋰電池，可源源不斷為其提供動力。由此，它被同行贊譽為特種車中的“特斯拉”（注：特斯拉，美國著名電動汽車品牌）。

　　曾經(jīng)：高端礦車長期依賴進口

　　眾所周知，我國礦產(chǎn)資源種類齊全，已探明總儲量居世界第三。其中，煤、鐵、銅、鋁等主要礦產(chǎn)儲量居世界前列。

　　少有人知，我國露天礦、井工礦所使用的設備，尤其是高端、重型的采掘、運輸設備，長期依賴于從國外幾家企業(yè)進口。

　　以能源領域的特大型央企神華集團為例，數(shù)據(jù)顯示，該集團下轄近60個煤礦，2013年設備采購成本達數(shù)百億元，其中絕大多數(shù)為進口支出。

　　然而，即便身為甲方，神華集團等中國企業(yè)，面對整車和關鍵零部件國外供應商，幾乎沒有話語權可言。“不光是在進口價格上沒有討價余地，就連在售后服務上也受盡欺負。”對此，航天重工董事長、黨總支書記鐘江國說，作為非直接進口商，他聽到的此類案例就數(shù)不勝數(shù)。

　　一次，某家中國企業(yè)引進一臺重型礦車后，發(fā)現(xiàn)有漏油跡象。按照合同約定，中方無權拆裝。若需拆開檢查，外商答復：拆開可以，先交2萬美金；如需修理，另算費用。

　　此外，中國企業(yè)引進礦車后，發(fā)動機等關鍵部位的例行保養(yǎng)，要向外商支付一次比一次高的價格——上次維保1萬美金；這次維保同樣的項目卻漲到5萬美金……至于什么時候保養(yǎng)完畢，外商說了算。

　　當前，僅從中國市場情況看，露天礦重型礦車的年需求量逾400臺，每臺動輒1000萬元以上，最高可至3000余萬元。鐘江國稱，苦于沒有高端裝備，中國礦產(chǎn)行業(yè)只得將大把利潤拱手讓人。

　　轉(zhuǎn)變：集成創(chuàng)新突破技術封鎖

　　痛定思痛，為扭轉(zhuǎn)長期依賴進口狀況，2012年，工業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資指南、重大裝備自主創(chuàng)新指導目錄等一系列國家政策，明確加大力度發(fā)展礦用設備等現(xiàn)代裝備制造業(yè)。

　　當年5月初，作為我國現(xiàn)代裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，中國航天三江集團與孝感市政府，共同在孝感高新區(qū)啟建航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園。

　　該園計劃投資50億元，重心即研發(fā)和生產(chǎn)110噸、220噸、363噸等三個系列的重型礦用車，以及重型汽車、高檔專用車及零部件、高端智能裝備等。

　　重型裝備的研發(fā)生產(chǎn)，完全有別于日常消費品，甚至和汽車、專用汽車的研發(fā)生產(chǎn)相比，也存在著天壤之別。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，重型礦車的使用環(huán)境，通常高熱、高寒、高濕、高海拔，道路和空間也千差萬別。此外，采礦、運輸環(huán)節(jié)通常需要爭分奪秒，重型礦車一般需要24小時連軸轉(zhuǎn)。

　　因為涉及結(jié)構(gòu)設計、冶金焊接、電氣控制、液壓技術、巨胎制造、新材料應用等諸多領域的前沿技術，國外專家廠家初步完成一款成熟的重型礦車，至少需耗時5年以上。

　　擁有良好軍工技術基礎的航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園精英們，通過集成創(chuàng)新，將時間縮短到了3年以內(nèi)。

　　2012年12月，在漫天大雪的內(nèi)蒙古錫林浩特礦區(qū)內(nèi)，該園220噸多軸重型礦用自卸車完成組裝。一個月后，可載重220噸、時速超40公里、安全可靠的“大力士”，宣告投入試用。

　　展望：鄂產(chǎn)“巨無霸”走向全球

　　掌握了長期以來被外國封鎖的核心技術，就等于捅破了窗戶紙。航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園的后續(xù)大動作一個接一個：

　　2012年，研發(fā)和生產(chǎn)110噸兩軸重型礦用自卸車；

　　2014年，研發(fā)生產(chǎn)當前全球最大載重的363噸兩軸重型礦用自卸車。該車售價超過3000萬元，車輪比兩位成年人還高，承載363噸礦石還能跑得輕快；

　　2015年，研發(fā)生產(chǎn)市場需求更大、技術含量、更具革命性的井工礦防爆電動無軌膠輪運輸車，即將投入試用。

　　鐘江國介紹，從目前已經(jīng)投入使用的220噸多軸、110噸兩軸重型礦用自卸車情況看，不僅運行狀態(tài)良好，而且其安全性、經(jīng)濟性將為礦山企業(yè)創(chuàng)造更大的效益。“之所以能取得如此快的發(fā)展速度、如此明顯成績，靠的是大筆投入、技術積累、行業(yè)機遇和國家使命。”

　　鐘江國稱，以成功研制出“特斯拉”、“大力士”、“巨無霸”為基礎，未來，航天重工還將“三步走”：

　　2015年，主導產(chǎn)品全面進入礦區(qū)，在行業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟；“十二五”期間，主導產(chǎn)品及關鍵部件系列化、規(guī)?；l(fā)展，努力成為行業(yè)發(fā)展引領者；長遠看，從單一的設備提供商向設備提供、技術服務、工程服務等全方位服務提供商轉(zhuǎn)變。

　　在該園的規(guī)劃中，航天重工還將成為國內(nèi)一流重型工程裝備技術中心、一流重型工程裝備產(chǎn)業(yè)基地。

　　故事

　　一輛礦車，可載重363噸。馱著363噸，再加上礦車自重，滿載的“巨無霸”重達600噸左右。600噸，這是什么概念？我們在公路上見到的卡車，載重量常為10至200噸。也就是說，一兩“巨無霸”礦車的重量，相當于3至60臺大卡車。

　　要承載巨無霸，并且還得容忍它碾來壓去，航天重型工程裝備產(chǎn)業(yè)園的地基該有多結(jié)實？

　　孝感高新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展局副局長羅月平告訴記者，該園所在原為當?shù)匾患掖u瓦廠的取土之地。項目建設前，這片土地坑坑洼洼，光水塘就有五六個。

　　為了奠實地基，將地基密實度從30%左右提高到90%以上，孝感高新區(qū)先是抽水、排水，光此一項工作就耗費了半個多月。

　　然后，再采取壓石、扎鋼筋架、攤鋪等工序，一邊監(jiān)控密實度，一邊攤鋪；每鋪50厘米土層就進行一次碾壓，最深處鋪到了11米厚。

　　最終，耗時1年零8個月，終于完成僅3萬平米核心區(qū)域的場平和地基工作。此項工程投入，就達到2000多萬元。

　　名片

　　【項目名稱】

　　航天重工裝備產(chǎn)業(yè)園

　　【項目地點】

　　孝感市高新技術開發(fā)區(qū)

　　【項目投資】

　　計劃總投資50億元

　　【項目概況】

　　生產(chǎn)重型礦車等系列礦用工程裝備

　　【建設工期】

　　2012年至2015年

　　【最新進展】

　　兩款重型礦用車已交付使用，一款全球最大噸位重型礦用車整裝待發(fā)，國內(nèi)首臺井工礦防爆電動車下線

　　微評

　　現(xiàn)代裝備制造業(yè)的夢想

　　我國是裝備制造大國，卻大而不強。礦車行業(yè)，更是這樣。

　　對此，普通老百姓知之甚少，但能源企業(yè)、裝備企業(yè)常常痛徹心扉。

　　除了談價、售后常受欺負，我國裝備企業(yè)遭遇最極端的例子，是外國礦車企業(yè)賣車，有時只賣車身，不賣車輪胎。

　　原來，看起來并不起眼的輪胎，能承載幾百噸重物的，全世界只有那么一兩家企業(yè)能生產(chǎn)。你不高價單獨購買，就只能看著寶藏干瞪眼。

　　航天重型工程裝備產(chǎn)業(yè)園的騰空出世，一起步就站到世界前沿。這是重金投入的結(jié)果，更是那幫整天跟扳手、錘子打交道的科研精英們奮斗的結(jié)果。

　　承載著航天、能源等行業(yè)萬千期待，寄托著中國現(xiàn)代裝備制造業(yè)甩掉“卡脖子”的夢想，航天重型工程裝備產(chǎn)業(yè)園必將迎來更大騰飛。

　　互動

　　中興村村支書周成：像航天重型工程裝備產(chǎn)業(yè)園這樣的項目，不僅投資大，拉動當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，還富有技術含量，是我國高新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向之一，具有戰(zhàn)略意義。作為周邊居民，我為孝感有這樣的項目感到自豪。

　　廟灣村村支書黃亞軍：家門口的企業(yè)，能生產(chǎn)出這樣的礦車，真是太讓人驚喜了。我以前從來沒見過。我想，這就是科技的力量，這是經(jīng)濟發(fā)展的體現(xiàn)。來源：湖北日報