2014年，濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，面臨著國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢的重重挑戰(zhàn)。這一年，著眼經(jīng)濟發(fā)展的“新常態(tài)”，新區(qū)積極搶抓開發(fā)開放、京津冀協(xié)同發(fā)展、設(shè)立自由貿(mào)易(園)區(qū)、創(chuàng)建國家自主創(chuàng)新示范區(qū)等重大戰(zhàn)略機遇，以自主創(chuàng)新推動新區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。一年來，新區(qū)產(chǎn)業(yè)抓住新機遇，頻現(xiàn)新亮點。值此辭舊迎新之際，本報記者聚焦新區(qū)“老產(chǎn)業(yè)新亮點、新產(chǎn)業(yè)新機遇”，以此系列報道講述新區(qū)產(chǎn)業(yè)的新故事，透視大變革中的關(guān)鍵嬗變。

　　今年以來，大眾汽車自動變速器天津公司項目在新區(qū)投產(chǎn)，大眾、寶馬等多個整車配套商落戶新區(qū)，華泰汽車天津基地在新區(qū)啟動……隨著全球汽車市場的持續(xù)低迷，眾多車企紛紛加大在華投資，力圖搶占中國汽車市場利潤空間。而在這樣的背景下，國際先進的汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項目紛紛向新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)匯集。濱海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)也由此從原來的企業(yè)數(shù)量聚集，開始尋求整個產(chǎn)業(yè)鏈的“貫通”。

　　國內(nèi)外車企加速新區(qū)布局

　　今年11月，大眾汽車自動變速器（天津）有限公司在天津開發(fā)區(qū)西區(qū)建成投產(chǎn)，預(yù)計到2016年該項目的產(chǎn)能將達到120萬臺。在大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼看來，此次投產(chǎn)的大眾變速器項目，是大眾汽車進一步深耕中國市場的戰(zhàn)略之舉。隨著該項目的投產(chǎn)，大眾汽車和天津新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的合作將不斷升溫。到2016年以后，負責(zé)所有在中國生產(chǎn)的雙離合變速器的測試和分析中心也將在天津建立。為了繼續(xù)擴大汽車生產(chǎn)規(guī)模，一汽大眾未來還將在天津建設(shè)整車廠。

　　與此同時，世界知名的汽車配套公司保利泰克集團也落戶新區(qū)，將在新區(qū)重點發(fā)展汽車發(fā)動機零部件的設(shè)計開發(fā)、注塑制造等。今年以來，新區(qū)先后通過大眾變速箱等跨國車企項目招商引進了保利泰克等多個汽車配套商，并帶動汽車上下游多個相關(guān)企業(yè)在新區(qū)聚集。

　　跨國車企加大在華投資，國內(nèi)車企也不甘落后。華泰汽車集團天津基地項目于今年在新區(qū)正式啟動。該項目計劃投資86億元，產(chǎn)能目標(biāo)45萬輛整車，包括總部運營基地，整車生產(chǎn)基地，整車和零部件研發(fā)、試驗試制基地，銷售、采購、物流基地以及新能源汽車開發(fā)基地等。同時，華泰汽車天津基地更是從德、美、日等國引進了多條自動化生產(chǎn)和檢測設(shè)備，實現(xiàn)了研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的國際化轉(zhuǎn)型。

　　此外，開發(fā)區(qū)長城汽車天津基地今年產(chǎn)能也已達40萬輛。同時，本市首家汽車金融公司——天津長城濱銀汽車金融有限公司也得到了中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會的批準(zhǔn)正式設(shè)立，2015年將逐步推進滲透到國內(nèi)中小汽車品牌市場當(dāng)中。

　　天津松正電動汽車技術(shù)股份有限公司混合汽車動力系統(tǒng)今年也已成功攻克技術(shù)研發(fā)壁壘，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。

　　新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)“貫通”

　　事實上，今年以來，一汽豐田、大眾變速箱、長城汽車項目等國內(nèi)外眾多汽車品牌在新區(qū)快速發(fā)展。目前，區(qū)域內(nèi)已經(jīng)擁有各類零部件配套企業(yè)200多家。其中，一級配套商數(shù)量過半，產(chǎn)業(yè)附加值高的配套項目達到三分之一。作為天津最大的汽車產(chǎn)業(yè)基地，到2015年，濱海新區(qū)汽車產(chǎn)能將達到150萬-200萬輛。產(chǎn)業(yè)發(fā)展也催生出圍繞整車項目的汽車零配件、汽車電子等企業(yè)紛紛聚集，汽車金融等汽車服務(wù)業(yè)也紛紛涌現(xiàn)。

　　“汽車產(chǎn)業(yè)之前都集中在整車制造環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)里，不僅上游有了研發(fā)機構(gòu)，下游也開始向服務(wù)貿(mào)易、金融、租賃和銷售等多個方向延伸。”天津開發(fā)區(qū)投促三局汽車產(chǎn)業(yè)科工作人員告訴記者，今年以來，天津濱海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了上下游企業(yè)的貫通，新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)已由單一的整車制造向全產(chǎn)業(yè)鏈擴展，上游研發(fā)強化了產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，下游向物流貿(mào)易延展，統(tǒng)籌了汽車前端制造和汽車后端服務(wù)市場發(fā)展，濱海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)邁入了新的時代。

　　走進長城汽車天津生產(chǎn)基地的生產(chǎn)車間、走進大眾變速箱新廠廠房、走進華泰汽車天津基地項目……一條條國際化生產(chǎn)線讓記者深刻感受著現(xiàn)代裝備制造產(chǎn)業(yè)對社會、經(jīng)濟發(fā)展帶來的巨大價值。成為汽車強國是中國汽車工業(yè)長久以來的發(fā)展目標(biāo)。而作為天津汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體，濱海新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長、發(fā)展空間大、配套要求高，面臨著新科技與產(chǎn)業(yè)革命的機遇和挑戰(zhàn)。新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正強勢崛起。在這里，記者看到的是瞄準(zhǔn)世界領(lǐng)先的魄力、立足區(qū)域?qū)嶋H的思路以及精準(zhǔn)定位后的急速發(fā)展。高端汽車及零部件的國際化基地、輻射全球的出口基地和新能源領(lǐng)先發(fā)展的產(chǎn)業(yè)基地正在這里孕育待產(chǎn)。來源:濱海時報