車位引導(dǎo)改善城市停車難 亟待行業(yè)規(guī)范 —— 文章正文2015-05-28

    安防網(wǎng)訊 根據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到2013年12月31日，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.5億輛，全國(guó)汽車數(shù)量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市有31個(gè)，其中北京、上海、廣州、深圳等8個(gè)城市的汽車數(shù)量超過(guò)200萬(wàn)輛，且保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。在204年12月3日，杭州召開的2014年全國(guó)道路停車行業(yè)聯(lián)盟年會(huì)上，公安部道路交通安全研究中心政策規(guī)劃室主任助理劉金廣介紹，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的汽車保有量和車位數(shù)量比是1.2：1，而國(guó)內(nèi)的實(shí)際比率約為0.5：1，國(guó)內(nèi)車位明緊張形勢(shì)明顯，如果在繁雜的城市與交通中，快速找到停靠車位，時(shí)常成為一件令駕駛員頭疼的事。

    隨著技術(shù)的發(fā)展，各種交通設(shè)施不斷涌現(xiàn)而出，車位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合了計(jì)算機(jī)、LED、、自動(dòng)控制等多種技術(shù)，為停車場(chǎng)車輛自動(dòng)分流，加強(qiáng)了管理人員對(duì)車輛的管理。在車流量較密集的大型停車場(chǎng)，車位系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的功能、穩(wěn)定的性能，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的高效管理。車主可以通過(guò)各類引導(dǎo)設(shè)備快速、自如的尋找到空余車位，節(jié)省大量時(shí)間，對(duì)整個(gè)停車場(chǎng)產(chǎn)生良好的印象。

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理及系統(tǒng)組成

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)每個(gè)車位上安裝超聲波探測(cè)器，采用超聲波檢測(cè)技術(shù)對(duì)車位進(jìn)行探測(cè)，可以探測(cè)出車位是否空閑，并把數(shù)據(jù)發(fā)送到處理中心，通過(guò)處理中心輸出，將信息反饋到各個(gè)指示顯示器。由此可見，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可由三部分組成：超聲波探測(cè)器、數(shù)據(jù)處理中心、引導(dǎo)顯示單元。

    超聲波探測(cè)器：基于超聲波測(cè)距原理研發(fā)，超聲波在空氣中的傳播，碰到障礙物就立即返回來(lái)，通過(guò)測(cè)量聲波在發(fā)射后遇到障礙物反射回來(lái)的時(shí)間，便可以計(jì)算出發(fā)射點(diǎn)到障礙物之間的實(shí)際距離，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的判斷當(dāng)前車位是否停有車輛。

    數(shù)據(jù)處理中心：對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并傳輸?shù)较鄳?yīng)的顯示設(shè)備。利用管理電腦，向局域網(wǎng)發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)；通過(guò)GSM、無(wú)線MODEM向系統(tǒng)控制中心傳送數(shù)據(jù)；將停車場(chǎng)內(nèi)的車位數(shù)據(jù)發(fā)布。

    引導(dǎo)單元：直接與超聲波探測(cè)器相連接，用于在地下停車場(chǎng)內(nèi)指示相關(guān)方向區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于死胡同、拐角、分岔口等位置，方便車主第一時(shí)間了解相關(guān)方向區(qū)域的空余車位情況，從而自由選擇最合適的區(qū)域停車，避免誤入無(wú)車位區(qū)域浪費(fèi)時(shí)間。

    全視頻車位引導(dǎo)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)

    車位引導(dǎo)系統(tǒng)作為智能化停車管理，提高車位利用率，解決停車難問(wèn)題最有效的停車管理手段，隨著技術(shù)的進(jìn)步，全視頻引導(dǎo)的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)。全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是一套基于視頻識(shí)別技術(shù)的車位引導(dǎo)系統(tǒng)。系統(tǒng)通過(guò)在每個(gè)車位上安裝視頻車位檢測(cè)終端來(lái)判斷當(dāng)前車位狀態(tài)，從而統(tǒng)計(jì)出當(dāng)前車場(chǎng)的空車位數(shù)，再通過(guò)引導(dǎo)屏的顯示來(lái)引導(dǎo)車主快速停車。在智能車位引導(dǎo)及視頻尋車一體化系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)升級(jí)為新1控3，實(shí)現(xiàn)每個(gè)檢測(cè)終端可以檢測(cè)同一方向的3個(gè)車位。

    全視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過(guò)在車場(chǎng)的停車位上前方安裝智能車位視頻檢測(cè)終端，對(duì)車位的視頻信息進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，檢測(cè)車位狀態(tài)。智能車位視頻檢測(cè)終端在檢測(cè)到車輛時(shí)，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼，將車位占用狀態(tài)直接傳輸給車位引導(dǎo)屏，用于向車主發(fā)布引導(dǎo)指示，同時(shí)，將車牌號(hào)碼及車位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，并應(yīng)用于反向?qū)ぼ嚒?/p>

    車位引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展有潛力

    作為ITS智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，車位引導(dǎo)在歐美等國(guó)家已經(jīng)進(jìn)行了大量研究工作，并將其應(yīng)用于市中心，在美國(guó)、德國(guó)等交通發(fā)達(dá)國(guó)家已在十幾個(gè)城市進(jìn)行了推廣，大大緩解了城市交通擁堵狀況，減少了道路占用，降低了車輛尾氣排放和噪聲，而且顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。國(guó)內(nèi)如北京、上海和廣州也有類似的示范性工程，并取得了一些效果，但在技術(shù)手段和誘導(dǎo)顯示的內(nèi)容表現(xiàn)形式上有所不同。

    通過(guò)這幾年的發(fā)展，系統(tǒng)各技術(shù)與硬件已經(jīng)成熟，為系統(tǒng)的推廣、實(shí)施打下了良好的基礎(chǔ)：無(wú)線通訊技術(shù)，特別是移動(dòng)通訊技術(shù)的發(fā)展，為城市交通信息化建設(shè)提供了很大的便利。LED技術(shù)由于能實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷工作，顯示效果好，越來(lái)越多地應(yīng)用在多個(gè)行業(yè)，為使用者提供各種信息，目前，國(guó)內(nèi)公司的產(chǎn)品在顯示效果、接口技術(shù)、運(yùn)行穩(wěn)定性方面都比以前有了提高。GIS技術(shù)可以很容易地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與地理信息的結(jié)合、匹配，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種地理信息系統(tǒng)的開發(fā)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行綜合分析，形成面向主題的結(jié)論，是數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用范疇。

    在車位引導(dǎo)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)外介入這一市場(chǎng)的時(shí)間相差不大，所以在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)上投入的時(shí)間和資金都同樣充足，因而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力并不弱于海外產(chǎn)品，甚至在某些方面還有可能超越。

    發(fā)展中的停車引導(dǎo)行業(yè)亟待規(guī)范

    停車引導(dǎo)行業(yè)是城市靜態(tài)交通智能化管控的直接實(shí)現(xiàn)者，是物聯(lián)網(wǎng)中智能交通和智能安防等領(lǐng)域的重要組成部分，有著廣闊的市場(chǎng)和發(fā)展空間，因而在未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)加入到切分蛋糕的行列之中，競(jìng)爭(zhēng)不可避免。但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)在任何行業(yè)任何領(lǐng)域中都會(huì)存在，良性的競(jìng)爭(zhēng)將激勵(lì)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平，完善產(chǎn)品體系，建立專業(yè)精英隊(duì)伍，樹立先進(jìn)的服務(wù)理念，從而隨著市場(chǎng)的車輪不斷向前發(fā)展，最終優(yōu)勝劣汰，形成健康有序的行業(yè)市場(chǎng)，這對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者都大有裨益。

責(zé)任編輯：葛靜靜