中國(guó)高鐵技術(shù)力壓日本 多項(xiàng)指標(biāo)世界第一 —— 文章正文2015-12-21

      12月30日，中國(guó)南車和北車宣布合并，南北兩家高速列車生產(chǎn)企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)相互拆臺(tái)歷史由此結(jié)束。

　　但是，亞洲兩個(gè)最重要的國(guó)家，中國(guó)和日本高鐵在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正在進(jìn)入白熱化。從印度到泰國(guó)再到墨西哥的擬建高鐵招標(biāo)，這兩國(guó)都在臺(tái)上臺(tái)下較勁。

　　作為一貫喜歡夾在中日之間朝鮮半島的韓國(guó)，此時(shí)也不忘自己能成為中日高鐵之爭(zhēng)的調(diào)解人。近日，韓國(guó)JTBC電視臺(tái)推出的綜藝節(jié)目“非首腦會(huì)談”中，中國(guó)和日本的嘉賓圍繞“中國(guó)高鐵算不算世界第一”吵了起來(lái)。中國(guó)嘉賓張玉安說(shuō)，中國(guó)高鐵世界最快，而且安全；而日本嘉賓寺田拓哉則堅(jiān)稱，最安全的是日本新干線。

　　據(jù)了解，綜藝節(jié)目“非首腦會(huì)談”在韓國(guó)人氣頗高，是一檔脫口秀節(jié)目，由來(lái)自世界各地的青年圍繞一個(gè)話題進(jìn)行討論。在12月11日播出的節(jié)目中，中國(guó)高鐵成了嘉賓熱議的話題。

　　“中國(guó)高鐵有過(guò)時(shí)速605公里的紀(jì)錄”。張玉安的開場(chǎng)白讓所有人大吃一驚。

　　“是人坐的嗎？”寺田拓哉隨即反駁道，“中國(guó)列車只是速度最牛，但安全角度還是日本最棒。”寺田拓哉說(shuō)，“聽說(shuō)中國(guó)人太害怕，不敢乘坐的還是很多的。”

　　張玉安也不甘示弱：“日本速度很慢所以才安全的。”“那樣（不敢坐）的人幾乎都是日本人。”

　　兩人的爭(zhēng)論頗能反映中國(guó)高鐵近年來(lái)的處境。事實(shí)上，中國(guó)高鐵早已習(xí)慣了爭(zhēng)議，不過(guò)在速度上，中國(guó)超過(guò)日本可以說(shuō)是不爭(zhēng)的事實(shí)。日本共同社26日的一則報(bào)道稱，日本打算在2016年將北海道新干線的最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速提高到260公里，而中國(guó)京滬高鐵的時(shí)速是300公里。

　　日本新干線的安全性是毋庸置疑的。自1964年以來(lái)，新干線已經(jīng)累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)100億人次，從未發(fā)生過(guò)一起死亡事故。不過(guò)，中國(guó)高鐵的安全性也并不差。2011年溫州動(dòng)車事故發(fā)生后，中國(guó)高鐵沒有采用接近每小時(shí)400公里的設(shè)計(jì)最高時(shí)速，而是以安全為先，將時(shí)速上限一直維持在每小時(shí)300公里左右。需要指出的是，溫州動(dòng)車事故的原因是組織和管理不善，跟列車本身并無(wú)關(guān)系。

　　2011年是中國(guó)高鐵最黑暗的一年。面對(duì)潮水般的口誅筆伐，中國(guó)高鐵能走到今天且快速發(fā)展，堪稱“奇跡”。這也從側(cè)面證明了，中國(guó)高鐵已經(jīng)獲得了國(guó)人的認(rèn)可。

　　中國(guó)的鐵路技術(shù)也正在獲得國(guó)際上的認(rèn)可：從年初南車出口阿根廷10億合同金額動(dòng)車組起運(yùn)，到歲末800公里中泰合建鐵路簽約；從土耳其高鐵竣工，到匈塞鐵路簽約；從渝（重慶）新（新疆）歐（歐洲）、蘇（蘇州）蒙（內(nèi)蒙古）歐班列增開，到鐵路在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中受關(guān)注……不僅中國(guó)鐵路裝備跨洋落地投運(yùn)，而且中國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)、管理標(biāo)準(zhǔn)也將推延到歐洲、泛亞等地。

　　如果再進(jìn)一步比較中日高鐵，那么中國(guó)的優(yōu)勢(shì)則進(jìn)一步凸顯。截至今年10月，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到12183公里，占全球高鐵總里程的一半多，是日本的4倍多；中國(guó)高鐵去年的客運(yùn)周轉(zhuǎn)量是2141億人公里，是日本的2.5倍；京滬高鐵平均票價(jià)為0.41元/公里，僅為日本新干線的1/3……

　　最后，嘉賓們開始暢想“坐著列車從海南去歐洲”。“那天到來(lái)的話，真的會(huì)很美好。”“對(duì)，那時(shí)候一起見面，會(huì)很有趣。”隨著中國(guó)高鐵“走出去”的步伐加快，相信這樣的想法會(huì)變成現(xiàn)實(shí)。來(lái)源：觀察者網(wǎng)