馭風(fēng)使者,三一SAC6000全地面起重機(jī) —— 文章正文2015-12-22

 三一重工擁有世界先進(jìn)水平的制造工藝技術(shù)，其重起系列產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來(lái)，以其先進(jìn)技術(shù)、制作精良、使用可靠和行業(yè)服務(wù)第一品牌贏得了廣大用戶的信賴。其中，SAC6000全地面起重機(jī)采用8橋7節(jié)臂結(jié)構(gòu)，7節(jié)主臂最大起升高度為90m，應(yīng)用的輔助驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓它的第8橋可連接上車實(shí)現(xiàn)輔助驅(qū)動(dòng)，配備的低溫起動(dòng)裝置適應(yīng)北方的風(fēng)場(chǎng)冬季-30℃的氣候，同時(shí)其別有情調(diào)的內(nèi)飾、扇形設(shè)計(jì)的下車駕駛室控制面板等獨(dú)特設(shè)計(jì)都令人稱贊“更運(yùn)動(dòng)、更年輕”的氣質(zhì)會(huì)撲面而來(lái)，是1.5-2MW級(jí)風(fēng)機(jī)吊裝的最佳拍檔，堪稱“馭風(fēng)使者”。

國(guó)際水平底盤 性能卓越可靠

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、橋、輪胎等均采用知名品牌，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足多種路況行駛需求。

采用自主制造的全駕八橋?qū)Ｓ萌孛娴妆P，最高行駛速度為75km/h;一、二、四、五橋驅(qū)動(dòng)，全橋轉(zhuǎn)向，后橋電液輔助獨(dú)立轉(zhuǎn)向;操縱輕便，轉(zhuǎn)向靈活，機(jī)動(dòng)性能更好。

采用行駛雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)更安全;同時(shí)，多種制動(dòng)模式使制動(dòng)性能更可靠。

通過(guò)汽壓碟式制動(dòng)，剎車片更換更簡(jiǎn)易快捷，使用壽命更長(zhǎng)，制動(dòng)力更強(qiáng)大。

采用國(guó)際領(lǐng)先的電液輔助轉(zhuǎn)向技術(shù)，整車轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向安全;同時(shí)，多種轉(zhuǎn)向模式能適應(yīng)各種復(fù)雜工況，使轉(zhuǎn)向性能更靈活。

采用國(guó)際領(lǐng)先的油氣懸掛技術(shù)，懸掛高度可大范圍自動(dòng)、主動(dòng)調(diào)節(jié)，能適應(yīng)各種惡劣路況，使通過(guò)性能更卓越，駕駛更舒適。

擁有國(guó)際領(lǐng)先的起重機(jī)路試跑道，通過(guò)各類強(qiáng)化路面測(cè)試，確保底盤行駛性能更可靠。

超強(qiáng)結(jié)構(gòu)裝置 作業(yè)效率更高

國(guó)內(nèi)首創(chuàng)8軸7節(jié)臂600t級(jí)全地面起重機(jī)，最大起重量可達(dá)600t，起重力矩行業(yè)第一。

配置橢圓型主臂最長(zhǎng)90m，變幅副臂最長(zhǎng)可達(dá)90m，帶塔臂使起吊高度可達(dá)136m，起吊更高，吊重范圍更廣。

配置Y型超起裝置，使起重性能增加一倍以上。

配重標(biāo)準(zhǔn)配置165t，可遙控操作自行拆卸及安裝，同時(shí)，配置多種組合式可變平衡重，可滿足不同工況需求，最大限度發(fā)揮結(jié)構(gòu)件性能。

轉(zhuǎn)臺(tái)配置雙回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，軸向活塞定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)行星齒輪減速，盤式制動(dòng)器;回轉(zhuǎn)速度可從0-0.9rpm，無(wú)級(jí)調(diào)速。

操縱室采用耐腐蝕鋼板，配置全覆蓋軟化內(nèi)飾、全景式天窗、可調(diào)式座椅等人性化設(shè)計(jì)，操作更舒適、輕松。

控制系統(tǒng)穩(wěn)固 操作安全穩(wěn)定

控制系統(tǒng)所有控制器件均采用國(guó)際頂尖配置，完全達(dá)到歐美行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，確保操作安全、穩(wěn)定、高效。

采用超起、塔副臂控制技術(shù)，超起、塔副臂具有多重安全保護(hù)功能，使操作更安全更便捷。

采用高精度、高穩(wěn)定性、高智能化的力矩限制器系統(tǒng)，全方位保護(hù)吊載作業(yè)，確保操作更精準(zhǔn)、更平穩(wěn)、更舒適。

采用整車數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)，配置豐富的傳感器件，及時(shí)反饋數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保隨時(shí)掌控整車工作狀態(tài)。

人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)人性化，信息豐富而清晰，客戶可根據(jù)個(gè)人操作習(xí)慣和不同使用條件自行設(shè)置整車操控性，充分滿足客戶的個(gè)性化需求。

液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)先 高效節(jié)能低損耗

液壓元件均選自國(guó)際知名品牌，可靠性高，壽命長(zhǎng);通過(guò)精確的參數(shù)匹配，操控性能更優(yōu)越。

采用電比例變量柱塞泵，通過(guò)電控手柄開度的變化，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)油泵排量，實(shí)現(xiàn)高精度流量控制，作業(yè)時(shí)無(wú)能量損耗。

采用自主研發(fā)的雙泵合流主閥，具有多級(jí)壓力選擇功能，滿足不同工況下的壓力要求，整車動(dòng)作更平穩(wěn)，能源利用更合理，有效減少能量損耗。

主卷?yè)P(yáng)采用閉式卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)，效率高，能量損耗低，卷?yè)P(yáng)微動(dòng)性、平穩(wěn)性好;配置四級(jí)保護(hù)系統(tǒng)，確保卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)更安全、更可靠。

采用自重落幅補(bǔ)償液壓系統(tǒng)，無(wú)能耗損失，使落幅微動(dòng)性、平穩(wěn)性更優(yōu)越。

采用獨(dú)創(chuàng)的單缸插銷伸縮臂技術(shù)，缸臂銷互鎖結(jié)合機(jī)械、電氣及液壓三重保護(hù)，可靠性更高。

回轉(zhuǎn)采用閉式系統(tǒng)，采用電比例控制方式，回轉(zhuǎn)速度可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，無(wú)能量損失;同時(shí)，通過(guò)電比例減壓閥實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)和緩慢制動(dòng)兩種模式，使運(yùn)動(dòng)更平穩(wěn)有效，系統(tǒng)效率更高。