管狀帶式輸送機(jī)-管狀帶式輸送機(jī)上應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)輸送帶是否可行？ —— 文章正文2016-03-31

管狀帶式輸送機(jī) 用于物流車站，機(jī)場，倉庫，郵電，食品等行業(yè)完成物品裝卸工作!帶式輸送機(jī)多年研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。 規(guī)范運(yùn)送帶在其寬度范圍內(nèi)，與圓管運(yùn)送帶的首要區(qū)別是，保證成槽性的緯線強(qiáng)度和構(gòu)成圓管狀并堅(jiān)持運(yùn)送帶壽數(shù)的滿意強(qiáng)度，即緯線資料和構(gòu)造。假設(shè)管狀帶式運(yùn)送機(jī)運(yùn)送帶的張力是均勻分布在各芯層上的，張力使運(yùn)送帶作用在托輥上的力更大，其反力作用在搭接有些，致使其密封性不如專用運(yùn)送帶密封性好，一起因運(yùn)送帶曲折性差，請求較大的運(yùn)送機(jī)最小曲折半徑。   用于管狀帶式運(yùn)送機(jī)上的運(yùn)送帶應(yīng)具有以下特色： (1)靈敏性，能習(xí)慣在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中以較小半徑轉(zhuǎn)彎的請求； (2)好的成槽性，并能堅(jiān)持穩(wěn)定的圓管形； (3)運(yùn)送帶邊際可靈敏搭接，保證圓管的封閉性； (4)動態(tài)接連承載的穩(wěn)定性，在卷曲和翻開過程中，以及經(jīng)過直線段和曲線段托輥組時，具有好的動態(tài)功用。   運(yùn)送長度是依據(jù)經(jīng)歷斷定的。選用通常的織物芯層，并思考管徑、曲折段數(shù)量和被運(yùn)送物料的特性，最大運(yùn)送長度應(yīng)可達(dá)500m。運(yùn)送間隔超越500 m時，通常選用鋼繩芯運(yùn)送帶，其鋼繩芯為特殊擺放，以便運(yùn)送帶嚴(yán)密搭接。選用鋼繩芯帶的長處是：(1)預(yù)期壽數(shù)長達(dá)10~20年，而尼龍／聚酯運(yùn)送帶僅為3~4年；(2)拉緊行程短，起動簡單。   運(yùn)送帶中的增強(qiáng)芯層（或鋼繩芯）的安置不一樣，其在曲折段發(fā)作改變的趨勢也會有所不一樣選用通用帶式運(yùn)送機(jī)用運(yùn)送帶替代管狀帶式運(yùn)送機(jī)專用運(yùn)送帶時，主張選用大強(qiáng)度小厚度的運(yùn)送帶，使運(yùn)送帶的剛性（生硬）對管狀帶式運(yùn)送機(jī)的運(yùn)用和保護(hù)的影響程度較低。值得注意的是，剛投入運(yùn)用的運(yùn)送帶的阻力較大，使運(yùn)送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況不穩(wěn)定，此時采納針對性的調(diào)整措施極為重要。經(jīng)過一段時刻的跑合，運(yùn)送帶逐步習(xí)慣了整機(jī)的特色（如加、卸料，線路安置及各零部件的構(gòu)造、裝置方位等），到達(dá)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。承載面通常約束在圓管截面積的75%以內(nèi)，約束帶速使托輥轉(zhuǎn)數(shù)不超越600r/min(國外為750r/min，例如管徑90mm，最大帶速為3.5 m/s)。有必要避免超載，不然會引起托輥組損壞，并不易構(gòu)成搭接密封。推薦選用硫化運(yùn)送帶接頭。運(yùn)送帶應(yīng)有滿意的長度，以滿意持久伸長和接頭的修理。因?yàn)榧印⑿遁d點(diǎn)與通用帶式運(yùn)送機(jī)有類似的工況，對易揚(yáng)塵的物料來說，帶速應(yīng)與通用帶式運(yùn)送機(jī)一樣。   變頻驅(qū)動技能的應(yīng)用是本工程的一個要害的技能重點(diǎn)。計算可知，本工程管狀帶式運(yùn)送機(jī)總電機(jī)功率為1 819.11 kW，聯(lián)系本工程實(shí)際情況，選用頭部雙驅(qū)動，尾部單驅(qū)動的電機(jī)安置方法(單臺電機(jī)功率為630 kW)．以此可有用下降皮帶張力，一起選用變頻操控驅(qū)動技能，完結(jié)運(yùn)送設(shè)備的軟啟動、軟停機(jī)及在線調(diào)速功用。思考到150%的過載才能裕量，選用三臺630 kW羅賓康完美無諧波系列高壓變頻器。因?yàn)槿_驅(qū)動電機(jī)不一樣軸聯(lián)合，又要堅(jiān)持速度同步，因而，三臺電機(jī)的操控方法不是獨(dú)立而是互相相互相關(guān)的。若三臺電機(jī)的傳動都作為獨(dú)立的速度操控，則在體系運(yùn)轉(zhuǎn)時，三臺電機(jī)的轉(zhuǎn)矩難以調(diào)整。為了滿意既要保證整個體系速度同步，又要保證三臺電機(jī)的轉(zhuǎn)矩平衡，規(guī)劃選用羅賓康的最新的droop control技能，這么三臺變頻器均處于速度閉環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)形式，保證三臺電機(jī)之間的速度同步以及轉(zhuǎn)矩平衡。   依照管狀帶式運(yùn)送機(jī)的規(guī)劃請求，通常最大物料粒度為管狀帶式運(yùn)送機(jī)管徑的1／3。本工程所選管狀帶式運(yùn)送機(jī)的管徑為600 mm，因而物料粒度應(yīng)保證在200 mm以內(nèi)。因?yàn)榇a頭卸船機(jī)漏斗隔柵網(wǎng)格尺度為300 mm×300 mm，為了滿意管狀帶式運(yùn)送機(jī)關(guān)于物料粒度的請求，規(guī)劃中在碼頭皮帶機(jī)頭部漏斗與引橋管狀帶式運(yùn)送機(jī)尾部導(dǎo)料槽之間增設(shè)了滾軸篩以及環(huán)錘破碎機(jī)，滾軸篩入煤口亦設(shè)置了調(diào)理擋板，若來煤粒度滿意請求，則直接經(jīng)過出煤口落至引橋管狀帶式運(yùn)送機(jī)尾部導(dǎo)料槽；若來煤粒度不滿意請求，則需經(jīng)過滾軸篩篩分，篩下的來煤經(jīng)過出煤口落下，篩余物經(jīng)過銜接滾軸篩和破碎機(jī)的大塊導(dǎo)料機(jī)進(jìn)入破碎機(jī)入料口，經(jīng)過破碎后經(jīng)過破碎機(jī)出料口落至引橋管狀帶式運(yùn)送機(jī)尾部導(dǎo)料槽，以此保證管狀帶式運(yùn)送機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)。   本工程的管狀帶式運(yùn)送機(jī)自2008年4月開端裝置，11月完結(jié)調(diào)試及檢驗(yàn)。截止2009年6月，依據(jù)試運(yùn)轉(zhuǎn)半年時刻的計算，已完結(jié)運(yùn)量近200萬t，管狀帶式運(yùn)送機(jī)作業(yè)正常、運(yùn)轉(zhuǎn)杰出，噪聲低，污染小，無改變跑偏等景象，保護(hù)作業(yè)量也很低，取得了令人滿意的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。   管狀帶式運(yùn)送機(jī)是在普通帶式運(yùn)送機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)明的一種具有劃時代含義的新式接連運(yùn)送設(shè)備，其所具有的環(huán)保、小半徑曲折、大角度歪斜等特色為散狀物料運(yùn)送供給了更多更好的解決方案。管狀帶式運(yùn)送機(jī)尤其適用于以下幾個方面。 (1)地勢條件雜亂，長間隔運(yùn)送。格外適合坑口電廠戶外長間隔輸煤及電廠發(fā)電后灰渣往廠外排送。 (2)對環(huán)境保護(hù)請求較高的電廠廠內(nèi)運(yùn)送體系及港口長間隔運(yùn)送體系。有利于保護(hù)環(huán)境和改進(jìn)作業(yè)人員作業(yè)條件。 (3)老廠改造項(xiàng)目。原有建筑物雜亂，普通帶式運(yùn)送機(jī)安置艱難，選用運(yùn)送能夠最大極限地滿意業(yè)主運(yùn)用請求。   本文由管狀帶式輸送機(jī) www.hangyss.com 提供