阜陽礦業(yè)首次使用單軌吊運輸整體支架 —— 文章正文2016-05-04

      4月中旬以來，阜陽礦業(yè)公司121303安裝工作面首次成功使用DZ2200/3+2+3型柴油機單軌吊機車配合SLG 16.5重型起吊梁打運ZZ13000/27/60型支架，這在該礦井下巷道整體打運綜采工作面設備中為首次。

　　阜陽礦業(yè)早在2009年就從德國沙爾夫引進了第一部柴油機單軌吊，后又陸陸續(xù)續(xù)引進了一大批單軌吊機車，目前該礦共有4部6驅(qū)大機車用于運輸大件物料及乘人車，3部調(diào)度小機車用于工作面臨時倒料、轉(zhuǎn)運等運輸任務。柴油機單軌吊機車是一種懸掛在軌道上運行的，通過柴油機液壓驅(qū)動提供動力，由于機車與柔性連接的結構單元相分離，具有運輸空間的靈活性，能夠適應多種不同的運輸條件。單軌吊系統(tǒng)由軌道系統(tǒng)及機車系統(tǒng)組成。機車由以下各部分組成：一個主機部分、一個獨立的冷卻單元、一個數(shù)量可變的機車驅(qū)動部、兩個司機室、機械連接元件、用于電力和信號傳輸?shù)木€路和電纜。柴油機單軌吊因為運行在頂板從而減少了由于礦井地壓大、底板變形較快而帶來的臥底整道工作量，更好地適應深井特殊地質(zhì)條件，同時，單軌道在應對復雜地段，比如彎道較多，角度較大方面有著得天獨厚的優(yōu)越條件，相對于傳統(tǒng)的絞車、無極繩輔助運輸更加靈活、多變，適用性較強，減少了轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)，大大增加了效率。

　　阜陽礦業(yè)121303安裝工作面使用ZZ13000/27/60D型液壓支架，重量達47.5噸，運行線路全長近1400米，提料斜巷設計最大坡度18度,長度300米。如果采用傳統(tǒng)輔助運輸方式，物料及支架需解體后采用單繩纏繞式絞車、無極繩絞車以及多部慢速絞車等多種運輸設備相互配合才能完成整個支架安裝或撤除任務，運輸系統(tǒng)復雜，效率低下。經(jīng)過認真調(diào)研分析之后，決定在121303工作面安裝單軌吊輔助運輸系統(tǒng)，目前121303工作面支架打運安裝有序進行，如果條件具備每天可以保證安裝4臺以上支架，為121303工作面的順利接替提供有力的支持。

　　如今，單軌吊在該礦的應用極為廣泛，在輔助運輸中占有很大比重。從掘進到巷修再到生產(chǎn)準備，單軌吊輔助運輸系統(tǒng)連接著整個礦井，形成了范圍廣、線路長、效果好、效率高的單軌吊運輸模式，在配合架棚充填后的掘進巷道安裝單軌吊，一線職工人人稱好：“單軌吊在迎頭的靈活周轉(zhuǎn)運料，大大減少了我們的工作強度，同時還大大提高了掘進效率和安全效益。”（謝傳群 徐濤）