埋頭深耕誠(chéng)意合作
　　
　　“中國(guó)品牌國(guó)際化，首先要讓中國(guó)制造得到國(guó)際市場(chǎng)的尊重。這不僅是一個(gè)企業(yè)的品牌形象，更是一個(gè)國(guó)家的品牌形象!”宇通掌門人湯玉祥的觀點(diǎn)，使宇通在歐洲市場(chǎng)一直持謹(jǐn)慎態(tài)度。
　　
　　雖早在11年前就已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，但本著“兵馬未動(dòng)，糧草先行”的原則，宇通并未急于拓展市場(chǎng)，“服務(wù)能到達(dá)的地方才去賣車”，這是宇通始終遵守的市場(chǎng)準(zhǔn)則。
　　
　　在歐洲，除產(chǎn)品經(jīng)受住客戶的考驗(yàn)外，宇通“以客戶為中心”的理念、及時(shí)到位的維修及配件服務(wù)最為客戶所稱道。英國(guó)漢米爾頓公司經(jīng)理杰德告訴記者，曾有客戶提出訂制加裝咖啡機(jī)的9米客車，宇通很快派來(lái)工作組了解用戶需求。“他們工作效率很高、很有誠(chéng)意。我們很感動(dòng)。”
　　
　　“宇通客車故障率低，維修效率高，售后服務(wù)好，價(jià)格也有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，這正是我們把其他品牌的客車都更新成宇通的原因。”英國(guó)MCH公司總經(jīng)理艾蒙得如是評(píng)價(jià)。
　　
　　在法國(guó)，宇通已經(jīng)建立起東南西北四個(gè)配件服務(wù)站，并有流動(dòng)服務(wù)車，專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命，確?？焖俳鉀Q客戶問(wèn)題。每一批客車到達(dá)目標(biāo)市場(chǎng)前，宇通海外配件經(jīng)理都會(huì)與該國(guó)經(jīng)銷商逐一確認(rèn)配件儲(chǔ)備清單，確保有充足的配件儲(chǔ)備。
　　
　　付出很多，但物有所值。2011年，經(jīng)過(guò)7年默默耕耘，宇通開(kāi)始在歐洲市場(chǎng)起飛，當(dāng)年實(shí)現(xiàn)客車銷量114輛。如今，越來(lái)越多的宇通客車行駛在法國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利等歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的道路上，一個(gè)負(fù)責(zé)任的“中國(guó)制造”品牌形象正在形成。
　　
　　全新未來(lái)現(xiàn)在開(kāi)啟
　　
　　10月15日，比利時(shí)小鎮(zhèn)克特雷特，宇通攜帶9輛客車產(chǎn)品亮相世界客車博覽會(huì)。其中，12米純電動(dòng)公交客車和12米高端旅游客車引起業(yè)界關(guān)注。人們注意到，這些產(chǎn)品已不僅僅只是展現(xiàn)實(shí)力，更主要的是聚焦歐洲主流市場(chǎng)，以高端產(chǎn)品與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。
　　
　　作為客車工業(yè)的發(fā)源地，歐洲是全球客車技術(shù)的高地，中國(guó)客車駛?cè)肴蚴袌?chǎng)，成為世界級(jí)品牌，歐洲市場(chǎng)是必須要做的功課。而升級(jí)中國(guó)品牌在國(guó)際品牌中的地位，正是宇通在2015年歐洲客車展上釋放出的強(qiáng)烈信號(hào)。
　　
　　據(jù)悉，在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障基礎(chǔ)上，經(jīng)長(zhǎng)期戰(zhàn)略布局，宇通客車已取得歐盟WVTA整車認(rèn)證，并于2004年正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，銷售業(yè)績(jī)也從2011年起駛?cè)敫咚侔l(fā)展的快車道，2014年銷量已達(dá)277臺(tái)。
　　
　　常浩告訴記者，宇通以“全新未來(lái)、現(xiàn)在開(kāi)啟”主題參展，意在以此為起點(diǎn)，宇通拓展歐洲市場(chǎng)的進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入第二階段。宇通將實(shí)施市場(chǎng)分類管理策略，逐步擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，增加客車銷量，加強(qiáng)服務(wù)和配件供給能力，提高產(chǎn)品對(duì)歐洲市場(chǎng)的適應(yīng)性，從方方面面提升企業(yè)品牌形象。
　　
　　洞悉變化搶抓商機(jī)
　　
　　洞悉市場(chǎng)變化，才能抓住商機(jī)。根據(jù)法國(guó)巴黎大區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)五年法國(guó)政府將投資320億歐元發(fā)展公共交通，主要包括增開(kāi)及延長(zhǎng)公交線路、采購(gòu)清潔能源汽車等。而倫敦將在2020年前，實(shí)現(xiàn)所有單層公交車零排放目標(biāo)。
　　
　　而近年來(lái)在新能源客車方面的建樹(shù)和實(shí)力，正是宇通搶抓市場(chǎng)機(jī)遇、拓展歐洲市場(chǎng)的最大“王牌”。擁有國(guó)家電動(dòng)客車電控與安全工程技術(shù)研究中心的宇通，早在1999年就已自主研發(fā)出第一款純電動(dòng)客車；2011年投資興建世界最大的新能源客車生產(chǎn)基地；截至今年8月底，已在國(guó)內(nèi)140多個(gè)城市銷售新能源客車21702輛。
　　
　　基于此，法國(guó)客車運(yùn)營(yíng)商聯(lián)合會(huì)已選定宇通為法國(guó)未來(lái)10年新能源公交車的主要供應(yīng)商之一，巴黎最大的公交公司RATP將首先在巴黎市區(qū)試用宇通純電動(dòng)客車，這意味著宇通有望成為中國(guó)首批規(guī)模性進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的新能源客車品牌。
　　
　　米歇爾·塞爾接受記者采訪時(shí)坦言，比起中國(guó)，歐洲對(duì)于新能源車輛的使用和認(rèn)識(shí)比較落后，現(xiàn)在甚至還不能提供混合動(dòng)力客車產(chǎn)品。“而宇通已經(jīng)擁有非常強(qiáng)的實(shí)力，一些技術(shù)已世界領(lǐng)先。”
　　
　　對(duì)于未來(lái)歐洲新能源客車市場(chǎng)，常浩充滿信心，“宇通在歐洲建立的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)都將有效用于新能源客車。同時(shí)，宇通在中國(guó)已經(jīng)推出了包括充電樁建設(shè)等全流程的新能源客車整體解決方案，并積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，這將成為宇通開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)不可替代的優(yōu)勢(shì)。”